선철 가격 분석: 견적을 이끌어내는 요소 및 공급업체를 비교하는 방법
2026-07-24 15:13:43 조회수：0
"주조 등급 선철"에 대한 두 가지 인용문은 서로 크게 다를 수 있으며 둘 다 정직합니다. 그 격차는 실수나 사기가 아닙니다. 대부분의 구매자가 항목화하지 않는 변수의 스택입니다. 가장 낮은 노선을 선택하기 전에 그 안에 무엇이 있는지 알아보세요. 화물이 불분명하고 저렴한 단가는 부두로 배달되는 높은 화물보다 비용이 더 많이 들 수 있기 때문입니다.
이 가이드는 선철 견적을 실제 구성 요소로 나누고 동일한 기준으로 경쟁 제안을 정렬하는 방법을 보여줍니다. 아직 사양을 수정하지 않았다면 다음 가이드부터 시작하세요.고품질 선철을 선택하는 방법그래서 실제로 필요한 자료를 비교하고 있습니다.
1. 선철 견적에는 실제로 무엇이 들어 있습니까?
견적은 톤당 숫자 이상입니다. 적절한 필드는 여러 필드를 나열하고 각 필드는 합계를 이동합니다.
등급 및 사양. 회색, 구상화(SG), 고순도 또는 제강 선철 및 특정 등급 코드(Z14, Z18, Z22 등).
화학 범위. 실리콘, 망간, 인, 황 및 탄소 밴드가 충족됩니다.
형태와 크기. 돼지 막대 대 덩어리, 그리고 청구와 관련된 덩어리 크기.
용량 및 포장. 톤수 및 바가 그대로 배송되는지, 번들로 배송되는지 또는 팔레트로 배송되는지 여부.
단가, 인코텀즈, 운임. 가격, 포함 내용(EXW, FOB, CFR, CIF) 및 해양 구간 비용을 지불하는 사람.
유효성 및 지불 조건. 가격이 유지되는 기간과 돈이 바뀌는 시기.
함정: "확인할 화물"과 함께 EXW(공장 공장도, 화물 없음)로 견적된 낮은 단가는 결국 항구에 대한 CIF로 견적된 더 높은 단가보다 높아질 수 있습니다. 톤당 라인뿐만 아니라 항상 전체 견적을 읽으십시오.
2. 등급 및 화학: "파운드리 등급"이 단일 가격이 아닌 이유
"파운드리 등급"은 사양이 아닌 카테고리입니다. 그 안에서 가격 동인이 크게 갈라집니다.
등급 유형. 회선철, 연성철용 구상선철, 고순도 선철, 제강선철은 각각 서로 다른 비용 곡선에 위치합니다. 고순도 등급(인, 황, 미량원소가 매우 낮음)은 용광로 캠페인 및 탈황으로 인해 대부분의 표준 등급이 건너뛰는 단계가 추가되므로 비용이 더 많이 듭니다.
실리콘밴드. Z14, Z18 또는 Z22의 동일한 "주조 등급"은 실리콘 함량이 제철 및 다운스트림 처리 과정을 모두 변경하기 때문에 가격이 다릅니다. 더 단단하고 불순물이 적은 밴드는 느슨한 밴드보다 비용이 더 많이 듭니다.
불순물 및 미량원소. 낮은 인과 낮은 유황은 특히 납, 티타늄 및 안티몬이 미량의 구상화를 파괴하는 연성 철의 경우 프리미엄을 요구합니다. 공정에 청결함이 필요하다면 프리미엄이 정당합니다. 그렇지 않으면 버리는 자산에 대해 비용을 지불하게 됩니다.
Don't know what each element does to your cost and your melt? 우리의 분석선철 화학 성분인증서의 모든 숫자가 무엇을 의미하는지 설명합니다.
구매자가 과소평가하는 또 다른 변수는 판매 채널입니다. 직접 공장 공급은 일반적으로 최소 물량을 청산한 후 거래 중개자 아래에서 이루어집니다. 그 차이는 계약 전반에 걸쳐 복합적으로 나타나는 톤당 격차로 나타납니다. 우리는 이것의 조달 측 버전을 다루었습니다.선철 조달 시 비용이 많이 드는 실수하지만 가격 책정의 요점은 간단합니다. 실제로 금속을 배송하는 사람이 누구인지 아는 것입니다.
3. 부피, 포장 및 화물: 숨겨진 변수
구매자가 훑어보는 세 줄은 대개 실제 비용을 결정하는 세 줄입니다.
용량. 톤당 가격은 톤수가 증가함에 따라 하락합니다. 전체 컨테이너 적재는 컨테이너 미만 적재를 능가하며, 대규모 구매자에게는 대량 배송이 컨테이너를 능가합니다. 모든 공급업체에는 볼륨 등급이 있습니다. 단일 요금을 가정하는 대신 공급업체의 등급을 요청하세요.
포장. 베어피그 바를 쌓아서 끈으로 묶어 묶거나 팔레트로 운반하는 것보다 비용이 저렴합니다. 주조소에서 크레인 처리를 위해 끈으로 묶인 번들이 필요한 경우 이는 사치가 아닌 실제 비용입니다. 따옴표가 일치하도록 지정하십시오.
화물 및 인코텀즈. EXW, FOB, CFR, CIF — 각각 더 많은 비용과 위험을 귀하에게 전가합니다. 견적 "FOB Tianjin"과 견적 "CIF Nhava Sheva"는 동일한 번호가 아니므로 마치 비교해서는 안 됩니다. 해상 화물은 연료, 할증료, 경로에 따라 이동합니다. 화물 "TBC"가 포함된 배송 견적은 아직 배송 견적이 아닙니다.
통화 및 유효성이 목록을 닫습니다. 금속 가격은 매주 움직이기 때문에 시세는 3~7일만 유지되는 경우가 많습니다. 2주 후에도 여전히 유지되는 가격은 아마도 동일한 소재가 아닐 것입니다. 수입 측면이 처음이라면 이것을 우리의 제품과 페어링하십시오.선철 수입 시 주요 주의사항따라서 화물과 조건은 관세 및 물류와 일치합니다.
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4. 시세를 사과와 사과로 비교하는 방법
서로 다른 기반에 있는 인용문을 비교할 수는 없습니다. 먼저 정규화:
동일한 인코텀즈입니다. 모든 것을 항구(목적지까지 CFR 또는 CIF)의 착륙 비용으로 변환하세요. 그 단일 단계는 명백한 격차의 대부분을 제거합니다.
같은 학년, 케미밴드. 모든 공급업체에 동일한 사양 시트를 보내 그들이 선호하는 등급이 아닌 동일한 재료의 가격을 책정하도록 합니다.
동일한 통화 및 유효 기간. 같은 날 같은 통화로 제공되는 제안을 비교하세요.
동일한 볼륨 가정. 공급자가 가장 선호하는 등급이 아닌 실제 주문 크기를 사용하십시오.
그런 다음 단가, 운임, 보험, 부대 비용, 톤당 총 양륙 비용, 지불 조건 및 리드 타임에 대한 열이 포함된 하나의 비교 테이블을 만듭니다. 구매자가 인정하는 것보다 마지막 두 가지 문제가 더 중요합니다. 단가가 약간 낮고 리드 타임이 훨씬 길어지면 절감 효과보다 더 많은 운전 자본이 묶일 수 있습니다.
목표는 최저 수준이 아닙니다. 이는 귀하가 확인할 수 있는 공급업체의 최저 도착, 유사 비용입니다. 가격은 답이 아니라 대화의 시작입니다.
5. 선철 인용문의 위험 신호
인용문은 정직하면서도 걸어가라고 말할 수 있습니다. 다음을 주의하세요:
아무런 설명도 없이 시장보다 훨씬 낮은 가격입니다. 사양을 벗어난 재료, 잘못된 등급 또는 뒷받침되지 않는 숫자입니다. 설명할 수 없는 저렴한 것은 변장하여 비싼 것이다.
모호한 화학. 요소 범위가 없는 "주조 등급"은 어떤 것과도 비교할 수 없으며 용융물에 필요한 것을 얻지 못할 수도 있음을 의미합니다.
배송된 견적에 대한 화물 "TBC" 또는 "조언 예정"입니다. 화물이 확정될 때까지 총액은 추측입니다.
할인으로 위장한 단일 소스 잠금. 다른 곳에 인용하면 불이익을 받는 저렴한 가격은 비용 절감이 아니라 관계 비용입니다.
유효성이 없거나 커밋한 후 가격이 변동됩니다. 정의된 창에 대한 숫자가 확실하지 않으면 실제로 인용되지 않은 것입니다.
이들 중 어느 것도 공급업체가 나쁘다는 의미는 아닙니다. 이는 견적이 아직 귀하가 결정할 수 있는 것이 아니라는 의미입니다. 구체적인 내용을 요구하세요. 깨끗하게 대답하는 공급업체는 순위를 매길 가치가 있는 공급업체입니다.
자주 묻는 질문
1. 왜 선철 견적이 공급업체마다 그렇게 많이 다른가요?
등급, 화학 밴드, 거래량, 인코텀즈, 판매 채널이 다릅니다. 두 개의 "파운드리 등급" 견적은 하나는 직접 공장의 Z18이고 다른 하나는 느슨한 사양으로 Z14를 재판매하는 상인이기 때문에 다를 수 있습니다. 판단하기 전에 착륙, 유사 비용으로 정규화합니다.
2. 순도가 높을수록 항상 가격이 높아지나요?
일반적으로 연성 철에 사용되는 고순도, 저인, 저유황, 저미량 등급의 경우에는 정련에 비용이 추가되기 때문에 그렇습니다. 그러나 "더 높은 순도"는 프로세스에 필요한 경우에만 효과가 있습니다. 필요하지 않은 작업에 깨끗한 재료를 과도하게 지정하면 돈만 낭비할 뿐입니다.
3. 견적에 화물을 포함해야 할까요, 아니면 별도로 해야 할까요?
둘 다 물어보세요. 운임을 제외한 단가는 거의 아무 것도 알려주지 않습니다. 항상 항구의 도착 비용으로 정규화하십시오. 별도의 화물 노선을 통해 귀하가 지불하는 금액을 정확히 확인하고 해당 구간을 독립적으로 재협상할 수 있습니다.
4. 얼마나 많은 양의 선철 가격이 더 좋습니까?
톤당 가격은 일반적으로 물량이 증가함에 따라 하락합니다. 즉, 전체 컨테이너 로드가 LCL을 능가하고 대규모 구매자의 경우 대량 로드가 컨테이너보다 좋습니다. 정확한 중단점은 공장 최소값과 경로에 따라 다르므로 하나의 비율을 가정하기보다는 각 공급업체에 볼륨 등급을 문의하세요.
Tiegu는 동남아시아, 남아시아 및 그 외 지역의 주조소와 제철소에 서비스를 제공하는 중국 소재 선철 공급업체입니다. 10개 이상의 주요 중국 선철 생산업체와의 장기적인 전략적 파트너십을 통해 당사는 다양한 주조 및 제강 응용 분야를 위한 회선철, 고순도 선철, 구상선선 및 제강 선철의 포괄적인 포트폴리오를 공급합니다. 연간 900,000미터톤이 넘는 국내 판매량을 바탕으로 당사는 안정적인 공급, 배치별 밀 테스트 인증서, 조정된 수출 물류를 제공하여 해외 바이어가 자신 있게 소싱할 수 있도록 지원합니다.
