Produttore di sterzo professionale | Knuckle automobilistiche personalizzate | Esperto di fornitura globale

I. Panoramica del prodotto Knuckle

La nocca dello sterzo (o la bocchetta) è un componente critico di trasmissione e trasmissione della forza nei sistemi di sterzo automobilistici. Agendo come mozzo centrale che collega la ruota, il meccanismo di sterzo e le sospensioni, gestisce direttamente il trasferimento della forza di sterzo, l'assorbimento dell'impatto della strada e il supporto del peso del veicolo. Le sue prestazioni influiscono direttamente sulla gestione della stabilità, nella sicurezza di guida e nel comfort di guida.
La nostra esperienza: come produttore di nocche di sterzo leader, consegniamo Knuckles IATF 16949 e ISO 9001 certificati per autovetture, veicoli commerciali e veicoli speciali, progettati con materiali ad alta resistenza e processi di produzione avanzati.

Ii. Tipi di nocche di sterzo e selezione dei materiali

Iii. Caratteristiche chiave e vantaggi tecnici delle nocche automobilistiche

1. Ingegneria di precisione per le nocche dello sterzo

• I progetti 3D ottimizzati con FEA bilanciano rapporti di resistenza a peso, minimizzando la deformazione in condizioni estreme (turni acuti/impatti fuoristrada).

• L'asse integrato di boss, i sedili dei cuscinetti delle ruote e le interfacce della pinza per freni garantiscono un trasferimento accurato della coppia e una sinergia multi-componente.

• Casting di precisione: schiuma persa (EPC) o casting ad alta pressione riduce il restringimento interno a ≤grade 1 (ASTM A247).

• Trattamento termico: la normalizzazione + il temperamento o il processo ADI raggiunge la durezza superficiale HRC45-50 con resistenza al nucleo ottimizzato.

• MACCHINING: CNC a 5 assi garantisce una precisione di ± 0,02 mm su dimensioni critiche (foro di boss, sedili cuscinetti).

• Ferro duttile (QT500-7/QT600-3) o acciaio a bassa lega (42crmo) con resistenza alla trazione ≥600 MPa, allungamento ≥12%e -40 ° C ~ 150 ° C intervallo.

• Materiali core:

• Processi di produzione:

• Resistenza alla corrosione: test di spruzzatura salina di 720 ore (ISO 9227), rivestimento di adesione 1 (ISO 2409).

• Prestazioni a fatica: 1 milione di test da banco per cicli (equivalenti a 300.000 km di guida), iniziazione a zero crack.

• Convalida dinamica: K&C RIG testato per la rigidità dello sterzo e la coerenza dell'angolo di caster, soddisfacendo le specifiche OEM.

  

IV. Componenti principali di una nocca dello sterzo

1. Braccio Knuckle: si collega a bieble per la trasmissione della forza di sterzo.

2. Kingpin A foro: supporta i bracci di controllo superiore/inferiore della sospensione.

3. Alloggiamento dei cuscinetti delle ruote: supporta la rotazione delle ruote tramite cuscinetti integrati.

4. Superficie di montaggio del freno: protegge pinze dei freni e sistemi di disco/tamburi.

V. Fattori che influenzano i costi di sostituzione della noccia dello sterzo

• Materiale e processo: le nocche forgiate costano il 30-50% in più rispetto al cast ma prolungano la durata di servizio.

• Complessità di progettazione: le strutture integrate leggere aumentano le sfide di lavorazione.

• Certificazioni: comando per le nocche conformi all'OE 15-20% Premium di prezzo.

  

Vi. Braccio di controllo delle sospensioni sterzo vs. differenze critiche

Vii. Applicazioni e compatibilità con le nocche dello sterzo

• Copertura dei veicoli: compatibile con berline, SUV, veicoli elettrici e veicoli commerciali leggeri (sospensioni MacPherson/Double-Wishishbone).

• Personalizzazione: supporti per sensori pre-memorizzati (sensori di velocità dell'angolo di sterzo/ruota) per l'integrazione di ADAS.

• Condizioni estreme: -40 ° C Impatto a bassa temperatura e resistenza termica a 120 ° C certificata per ambienti polari/desertici.

Viii. Perché scegliere Tiegu come fornitore di nocche di sterzo?

1. Produzione su vasta scala: internamenteghisaLa fusione garantisce la coerenza del materiale (C: 3,2-3,8%, SI: 2,0-2,5%).

2. Partnership OEM globali: oltre 80.000 esportazioni annuali, fornitori di Volvo, Daimler e Tier 1 con Knuckles personalizzate da 50-500 kg.

3. Assicurazione della qualità: CMM (± 0,01 mm), ispezione di particelle magnetiche e test a spruzzo salino 720H+.

4. Supporto per la R&S: simulazione CAE, prototipazione rapida e validazione DV/PV per tagliare le tempistiche di sviluppo del 30%.

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