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zh Fabricant de sièges à roulement moyen | Solutions de support d'arbre central robustes
ISO 9001 & IATF 16949 sièges à roulement moyen certifié (EN-GJS-500, ASTM A36) pour les arbres automobiles et industriels. Designs personnalisés et des prix en vrac!
Introduction
Qu'est-ce qu'un siège à roulement moyen?
Un siège à roulement moyen (également appelé boîtier de roulement central ou support moyen de l'arbre) est un composant structurel qui stabilise les arbres rotatifs dans les transmissions, les pompes ou les machines industrielles. Il empêche le déplacement axial et réduit les vibrations dans des applications telles que les arbres d'hélice de camion, les pompes centrifuges et les systèmes de convoyeur.
Synonymes de l'industrie:
Logement de roulement central
Support de support moyen
Roulement central de l'arbre d'entraînement
Qu'est-ce qu'un siège à roulement moyen?
Un siège à roulement moyen (également appelé boîtier de roulement central ou support moyen de l'arbre) est un composant structurel qui stabilise les arbres rotatifs dans les transmissions, les pompes ou les machines industrielles. Il empêche le déplacement axial et réduit les vibrations dans des applications telles que les arbres d'hélice de camion, les pompes centrifuges et les systèmes de convoyeur.
Synonymes de l'industrie:
Logement de roulement central
Support de support moyen
Roulement central de l'arbre d'entraînement
Spécifications techniques
Matériaux et normes
| Composant | Caractéristiques | Certifications |
|---|---|---|
| Corps de logement | EN-GJS-500 Duke Iron / Asthm A36 | ISO 9001, IATF 16949 |
| Alésage | CNC usiné (± 0,02 mm) | ISO 286-2 H7 Tolérance |
| Capacité de chargement | 10 000 n dynamique statique / 6 000 N | Conception de la FEA validée |
| Finition de surface | Blissage de tir + placage de zinc | Résistance au pulvérisation saline de 1 000 heures |
Pourquoi choisir nos sièges à roulement moyen?
✅ Fabrication de précision certifiée
IATF 16949 Conformité: production de qualité automobile pour Volvo, Scania et Sinotruk Drivetrains.
Intégration verticale:
Coulage: four à induction de 12 tonnes avec analyse spectrale en temps réel.
Usinage: CNC à 5 axes pour l'alésage et la précision des bride (± 0,02 mm).
✅ conçu pour des conditions extrêmes
Test de fatigue: 2 millions de cycles à 6 000 N de charge dynamique (EN 13674-1).
Plage de températures: -40 ° C à + 150 ° C (raccords de graisse scellés en option).
✅ Personnalisation flexible
Adaptations OEM: Ajustez le diamètre de l'alésage (20-200 mm), les motifs de boulons (ISO / DIN / JIS) et les revêtements (époxy / zinc).
Temps de plomb: 20 jours pour les unités standard; 35 jours pour les commandes personnalisées.
Applications
| Industrie | Cas d'utilisation | Caractéristique clé |
|---|---|---|
| Automobile | Prise en charge de l'arbre de l'hélice du camion | ONE GJS-500 pour GVW de 40 tonnes |
| Pompes industrielles | Stabilisation centrifuge de l'arbre de la pompe | ASTM A36 avec revêtement anti-corrosion |
| Exploitation minière | Alignement de l'arbre d'entraînement du convoyeur | Boîtier en acier de 20 mm d'épaisseur |
Assurance qualité
Rapports dimensionnels: inspection CMM des caractéristiques critiques.
Tests de performances: 1,5x Validation de surcharge et analyse des vibrations.
Obtenez des échantillons et un support technique
🔧 Processus de service
Soumettre les exigences: Spécifications d'arbre par e-mail (diamètre, tr / min, chargement) à zbw@tiegu.net.
Revue technique: rapport DFM et modèle 3D dans les 6 heures d'ouverture.
Approbation de l'échantillon.
📩 Contact
Courriel: zbw@tiegu.net (Sujet: [Pouteau de roulement] + application)
Formulaire en ligne: Soumettre une demande
Photos
