บ้าน > ข่าว > การหล่อความรู้ >

อธิบายวัสดุเพลาข้อเหวี่ยง: ตัวเลือกเหล็กหล่อ เหล็กดัด และโลหะผสม

13-01-2569 09:14:28 ฮิต:0


บทนำ: เหตุใดวัสดุเพลาข้อเหวี่ยงจึงมีความสำคัญ

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหัวใจของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของลูกสูบให้เป็นกำลังในการหมุน การเลือกผลกระทบต่อวัสดุที่เหมาะสม:

  • ความแข็งแรงและความต้านทานต่อความเมื่อยล้า

  • น้ำหนักและความสมดุล

  • ต้นทุนและความสามารถในการแปรรูป

  • อายุการใช้งานยาวนานและการบำรุงรักษา

ไม่ว่าคุณจะเป็นวิศวกร ช่างเครื่อง หรือผู้ชื่นชอบเครื่องยนต์ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับวัสดุเพลาข้อเหวี่ยงจะช่วยคุณได้ตัดสินใจจัดหาหรือออกแบบได้อย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น.

20260113112901h0_9033b3bf9744d3e020841fda308b52b8


วัสดุเพลาข้อเหวี่ยงทั่วไป: ภาพรวม

วัสดุเพลาข้อเหวี่ยงหลักประกอบด้วย:

  1. เหล็กหล่อ (เหล็กหล่อสีเทา)

  2. เหล็กดัด (เหล็กกลม)

  3. เหล็กหล่อ

  4. เหล็กโลหะผสมหลอม(เช่น SAE 4340, 4330)

  5. เหล็กแท่ง

แต่ละอันมีคุณสมบัติ ต้นทุน และการใช้งานที่ดีที่สุดไม่ซ้ำกัน



เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อ

เหล็กหล่อคืออะไร?

เหล็กหล่อเป็นโลหะผสมของเหล็ก-คาร์บอน (คาร์บอน 2-4%) ที่มีคุณสมบัติในการหล่อและลดแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม

ลักษณะเฉพาะ:

  • ความต้านแรงดึง: 482–551 MPa

  • ทนทานสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความเครียดต่ำถึงปานกลาง

  • คุ้มค่าสำหรับรถยนต์โดยสารแบบประหยัด

ข้อดีข้อเสีย:

ผู้เชี่ยวชาญ

ข้อเสีย

ต้นทุนการผลิตต่ำ

เปราะ; ความเมื่อยล้าต่ำ

ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี

ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง

ง่ายต่อการหล่อและเครื่องจักร

มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวภายใต้ความเครียดสูง

แอปพลิเคชัน:เครื่องยนต์สมรรถนะต่ำถึงปานกลาง


เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กดัด (Nodular Iron)

เหล็กดัดคืออะไร?

เหล็กดัดเป็นเหล็กหล่อที่ผสมกับแมกนีเซียมหรือซีเรียม ทำให้เกิดเป็นก้อนกราไฟท์ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียว

ลักษณะเฉพาะ:

  • ความต้านแรงดึง: สูงถึง 655 MPa

  • ทนต่อความล้าได้ดีกว่าเหล็กหล่อสีเทา

  • ค่าใช้จ่าย: สูงกว่าเล็กน้อยแต่ยังคงราคาไม่แพง

ข้อดี:เพิ่มความเหนียว ความสามารถในการแปรรูป ต้านทานความเมื่อยล้า
จุดด้อย:ยังอ่อนกว่าเหล็กหลอม เชื่อมหรือซ่อมยาก

แอปพลิเคชัน:รถยนต์โดยสารระดับกลางและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งปานกลาง


เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อ

ภาพรวม:

  • ทำโดยการเทเหล็กหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์

  • ความต้านแรงดึง: ~724 MPa

  • เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีขนาดไม่เกิน 368 กิโลวัตต์ (~500 แรงม้า)

ข้อดีข้อเสีย:

ผู้เชี่ยวชาญ

ข้อเสีย

มีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กหล่อ

ความเหนียวต่ำกว่าเหล็กหลอม

คุ้มค่าสำหรับกำลังไฟปานกลาง

ข้อบกพร่องในการหล่อที่อาจเกิดขึ้น

ทนต่อการสึกหรอได้ดี

โครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอน้อยลง


เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กโลหะผสมปลอมแปลง

เหล็กฟอร์จคืออะไร?
การตีขึ้นรูปจะอัดแท่งเหล็กที่ได้รับความร้อน ซึ่งจัดแนวโครงสร้างของเกรนเพื่อความแข็งแรงสูงสุดและต้านทานความเมื่อยล้า

เกรดทั่วไป:แซ่ 4340, 4330

แรงดึง:965–1,000 เมกะปาสคาล
แอปพลิเคชัน:เครื่องยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน การแข่งขัน การบินและอวกาศ
ข้อดี:แข็งแรง ทนทาน เหนือกว่า สามารถผ่านกรรมวิธีทางความร้อนได้
ค่าใช้จ่าย:สูงกว่าตัวเลือกการร่าย แต่สมเหตุสมผลสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ


เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กแท่ง

  • กลึงจากเหล็กแท่งปลอมแปลงแข็ง

  • ความแม่นยำและความแข็งแกร่งสูงสุด

  • วัสดุ: SAE 4330, 300M

  • ความต้านแรงดึง: >1000 MPa

  • การใช้งาน: การแข่งรถสุดมันส์ การบินและอวกาศ

ข้อดีข้อเสีย:

ผู้เชี่ยวชาญ

ข้อเสีย

ความแข็งแกร่งและความแม่นยำสูงสุด

ต้นทุนสูงสุด

ปรับแต่งได้สำหรับรุ่นเฉพาะ

เวลาในการผลิตนานขึ้น

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับประสิทธิภาพขั้นสุดยอด

ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ


เปรียบเทียบวัสดุเพลาข้อเหวี่ยง

วัสดุ

แรงดึง (MPA)

ความต้านทานความเหนื่อยล้า

ค่าใช้จ่าย

การใช้งานทั่วไป

เหล็กหล่อ

482–551

ต่ำ

ต่ำ

รถยนต์ราคาประหยัด

เหล็กดัด

สูงถึง 655

ปานกลาง

ปานกลาง

รถยนต์ระดับกลาง รถบรรทุกขนาดเล็ก

เหล็กหล่อ

~724

ปานกลาง-สูง

ปานกลาง

เครื่องยนต์สมรรถนะปานกลาง

เหล็กหลอม 4340

965–1000

สูง

สูง

การแข่งรถสมรรถนะสูง

เหล็กบิลเล็ต 4330/300M

1000+

สูงมาก

สูงมาก

การแข่งรถสุดมันส์การบินและอวกาศ


ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกใช้วัสดุ

  • กำลังเครื่องยนต์และแรงบิด:เครื่องยนต์กำลังสูงต้องใช้เหล็กหลอมหรือเหล็กแท่ง

  • รอบต่อนาทีและโหลด:เครื่องยนต์ความเร็วสูงต้องการวัสดุที่โค้งงอได้โดยไม่แตกร้าว

  • ข้อจำกัดด้านต้นทุน:เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อนั้นเป็นมิตรกับงบประมาณ

  • สภาพการทำงาน:โลหะผสมเหล็กต้านทานความร้อน ความเค้น และการกัดกร่อน

  • การซ่อมบำรุง:ความสามารถในการซ่อมแซมแตกต่างกันไป วัสดุหล่อซ่อมแซมได้ง่ายกว่าเหล็กหลอม

ลิงค์ภายใน:

  • เรียนรู้ว่าการเลือกใช้วัสดุส่งผลต่ออย่างไรการหล่อและการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง

  • เปรียบเทียบตัวเลือกเพลาข้อเหวี่ยงเปล่าเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงสำเร็จรูป

  • ดูของเราตัวเลือกการเลือกวัสดุที่กำหนดเอง


  • วัสดุคอมโพสิต:เพลาข้อเหวี่ยงแรงเฉื่อยที่เบากว่า

  • การพิมพ์ 3 มิติ:โลหะผสมและรูปทรงแบบกำหนดเอง

  • การเคลือบขั้นสูง:ลดการสึกหรอและความเครียดจากความร้อน

  • วัสดุที่ยั่งยืน:เหล็กรีไซเคิล คอมโพสิตชีวภาพ


บทสรุป

การเลือกวัสดุเพลาข้อเหวี่ยงที่เหมาะสมจำเป็นต้องมีการทรงตัวความแข็งแรง ความทนทาน ราคา และการใช้งาน.

  • เหล็กหล่อ: ความประหยัด ความเค้นต่ำ

  • เหล็กดัด: การใช้งานระดับกลางที่แกร่งกว่า

  • เหล็กหล่อ: ประสิทธิภาพปานกลาง

  • เหล็กหลอม: สมรรถนะสูงและการแข่งขัน

  • เหล็กแท่งยาว: ความแข็งแกร่ง ความแม่นยำสูงสุด การใช้งานขั้นสุดขีด

สำหรับการสร้างเครื่องยนต์แบบคัสตอม การเลือกวัสดุที่เหมาะสมคือกุญแจสำคัญสู่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ.

ดำเนินการ:

  • ติดต่อเราได้ที่เลือกวัสดุเพลาข้อเหวี่ยงที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณ

  • ขอใบเสนอราคาสำหรับช่องว่างเพลาข้อเหวี่ยงแบบกำหนดเองหรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป


ดำเนินการ: ขอใบเสนอราคา

พร้อมที่จะจัดหาเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับโครงการเครื่องยนต์ของคุณแล้วหรือยัง?

  • รับใบเสนอราคาสำหรับช่องว่างเพลาข้อเหวี่ยงแบบกำหนดเองเหมาะกับการตั้งค่าการตัดเฉือนของคุณ (เรียนรู้เพิ่มเติม)

  • สำรวจเพลาข้อเหวี่ยงกลึงพร้อมติดตั้งทันที (เรียนรู้เพิ่มเติม)

ทีมงานของเราสามารถแนะนำตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ของคุณและจัดกำหนดการส่งมอบให้เหมาะกับความต้องการของโครงการของคุณได้


15256135588