プロのシリンダーヘッドメーカー|カスタムディーゼルシリンダーヘッドソリューションとグローバル供給

I.エンジンシリンダーヘッドとは何ですか？

エンジンシリンダーヘッドは、シリンダーブロックの上部を密閉するコアエンジンコンポーネントであり、燃焼室を形成し、バルブ列車や燃料噴射装置などの重要な部品の取り付けサポートを提供します。主要なディーゼルシリンダーヘッドメーカーとして、ターボチャージャー付きおよび自然吸気エンジンに適した最適なシーリング、熱散逸、気流効率のための精密機械加工を確保します。これは、商用車および海洋エンジンシリンダーヘッドの高負荷用途向けに最適化されています。当社の製品は、ASTM A159（アルミニウム合金）およびDIN EN 1561（鋳鉄）の基準に準拠しており、高温/低温サイクルテストに合格しています。

ii。シリンダーヘッド製品シリーズとモデル

商用車のディーゼルシリンダーヘッド

• Dongfeng Cummins：Cシリンダーヘッド、ISDシリンダーヘッド（ヘビーデューティーディーゼル）、ISZシリンダーヘッド、Z14シリンダーヘッドなど。

• FOTON CUMMINS：ISF2.8Lシリンダーヘッド（軽量ディーゼル）、ISF3.8Lシリンダーヘッド、ISF4.5Lシリンダーヘッド。

• Dongfeng商用車：4Hシリンダーヘッド（建設機械）、DCI11シリンダーヘッド（重いトラック）、X7シリンダーヘッド。

マリンエンジンシリンダーヘッド

アルミニウム合金シリンダーヘッド

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iii。シリンダーヘッド分類と材料

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IV。ディーゼルシリンダーヘッドの重要なコンポーネント

• 燃焼室の表面：耐張り250bar圧（ディーゼルエンジンに典型的な）、極端な耐久性のためにHRC50-55にレーザークエンシングされました。

• バルブシートインサート：高圧燃料噴射（2000BARまで）と互換性のある星の合金と照合され、耐摩耗性は1,000時間を超えています。

• スパイラルクーラントチャネル：高熱負荷のために設計され、30％の熱散逸が改善され、50°の高速温度が低下します。

• ボルト穴：±0.02mm位置の精度でCNCにマシドされ、ディーゼルエンジンブロック（漏れ速度<0.1％）での気密シーリングが確保されます。

V.タイグシリンダーヘッドの利点

信頼できる商用車シリンダーヘッド

• 重いトラックと機械（HT350材料）のカスタム鋳鉄ヘッド、20％の耐食性が強化され、-30°Cから120°Cに確実に動作します。

プロのマリンシリンダーヘッド

• DNV GLによって認定されたバーミクラーグラファイト鉄マリンヘッド。10年以上の塩水耐性抵抗のための独立したオイル冷却回路を特徴としています。

革新的なアルミニウム合金シリンダーヘッド

• 4バルブデザインを備えた旅客車のアルミニウムヘッドは、空気吸気効率を25％、燃費を15％改善します。

vi。製造プロセス 

ディーゼルシリンダーヘッドの砂鋳造

• 3箱の成形プロセスは、複雑な内部空洞の課題（例：EGR冷却チャネル）を解決し、金型は50,000サイクルを超え、±0.15mmの寸法精度が続きます。

海洋シリンダーヘッドの非破壊検査

• CGI材料用に最適化された100％超音波検査（UT）は、海洋級の信頼性を確保するために、0.2mm以上の欠陥を検出します。

vii。アプリケーションフィールド

• 商用車：ユーロVI B/DPF排出に準拠したトラクターとダンプトラック用の専門的な頑丈なディーゼルシリンダーヘッド。

• 海洋産業：IMOティアIIIマリンエンジンシリンダーヘッドは、硫黄燃料<0.1％と互換性があります。

• 建設機械：ローダー/掘削機鋳鉄ヘッドは、1,000時間以上の連続動作でテストされ、疲労寿命は業界標準を30％上回っています。

• 発電：CGIシリンダーヘッドは、50Hz以下の振動耐性を備えた24時間年中無休の動作用に設計されています。

viii。シリンダーヘッドとシリンダーブロック：コアの違い

Tieguはシリンダーブロックキャスティングも供給しています - 詳細については、ここをクリックしてください.

ix。シリンダーヘッドの引用についてはお問い合わせください