V6发动机中有多少曲轴？

V6发动机包含一个曲轴，无论其圆柱体排列如何。原因如下：

V6的基本设计

V6发动机的六个圆柱体分为两岸（行），该圆柱体以V形排列。

所有活塞都连接到位于发动机块底部的单个曲轴。

曲轴将所有六只活塞的线性运动转换为传输的旋转功率。

为什么只有一个曲轴？

简单性：单个曲轴可降低复杂性，重量和制造成本。

效率：通过一个共享曲轴协调两个气缸库的活塞时间更容易。

可靠性：较少的运动部件意味着较低的机械故障风险。

例外和神话

双曲轴：一些实验引擎或自定义构建（例如双引擎设置）使用两个曲轴，但这些不是标准的V6设计。

与凸轮轴的混淆：V6发动机可能具有多个凸轮轴（用于阀门控制），但它们仍然使用一个曲轴。

现实世界的例子

大多数生产V6发动机（例如Toyota Camry，Ford F-150或Nissan 370Z）的发动机使用单个锻造或铸造曲轴，以实现平衡和耐用性。

最终答案：所有生产V6发动机都有1个曲轴。双曲轴设计仅存在于利基原型或改良的赛车引擎中。