差速器壳总成

可自定义

运输模式：包括海上运输，铁路运输和道路运输。

最小订单数量：基于实际订单的全面评估。

资格认证： 完整的资格以确保可靠的质量。

销售国家：我们已经为包括亚洲，东南亚，欧洲，北美和非洲在内的用户地区提供了产品阿拉伯。展望未来，我们热切期望与更多的全球买家合作。

差速器壳总成的结构和组成

差速器外壳:差速器壳（又称行星架）作为差速器总成的核心部件，支撑和固定行星齿轮和半轴齿轮。

行星齿轮:行星齿轮位于差速器壳内部，与半轴齿轮以圆形图案（类似于嘴的形状）啮合。它们能够相对于差速器壳体旋转。当车辆直线行驶时，行星齿轮只作轨道自转；然而，在转动时，行星齿轮结合轨道运动和旋转运动，以确保车辆转向时的灵活性。

半轴齿轮:半轴齿轮与行星齿轮啮合，并通过半轴将扭矩传递到车轮。转弯时，由于内外轮的行程距离不同，半轴齿轮以不同的速度旋转。

铁固差速器壳总成常用材料
差速器外壳的类型

差速器壳体的材料选择对其性能和使用寿命有重大影响。目前，Tiegu（公司名称，在此背景下假定）使用铸铁、铸钢和铝合金等材料加工差速器外壳。其中，铸铁，特别是球墨铸铁，因其优良的铸造性能和较高的机械强度而被广泛采用。球墨铸铁兼具加工性能和经济性，使其成为制造差速器壳体的理想选择。

生产案例

我们为这些企业提供产品

主要供应给国内外知名企业，如 通用汽车北美、通用汽车中国、福特北美、福特中国、上汽集团、广汽汽车、SDS（上海传动系统）、美国吉凯恩、沃尔沃美国、德纳北美、德纳无锡、丰田卡罗拉中国、Carrozzeria International、SDF (Same Deutz-Fahr)、爱科公司、三菱重工、美国亨瑞森、美国西屋电气、中国中铁集团和美国江森自控。