专业气缸盖制造商|自定义柴油机头解决方案和全球供应

I.什么是发动机缸盖？

发动机气缸盖是一个核心发动机组件，可密封气缸块的顶部，形成燃烧室，并为关键部件（如阀列车和燃油喷油器）提供安装支撑。作为领先的柴油机缸盖制造商，我们确保精确加工，以实现最佳密封，散热和气流效率，适用于涡轮增压和自然吸气发动机，尤其是用于在商用车和船用发动机缸盖中进行高负载的应用。我们的产品通过高/低温周期测试，符合ASTM A159（铝合金）和DIN EN 1561（铸铁）标准。

ii。气缸头产品系列和模型

商用车柴油机头

• Dongfeng Cummins：C气缸盖，ISD缸盖（重型柴油），ISZ缸盖，Z14缸盖，等等。

• Foton Cummins：ISF2.8L气缸盖（轻型柴油），ISF3.8L气缸盖，ISF4.5L气缸盖。

• Dongfeng商用车：4H气缸盖（施工机械），DCI11气缸盖（重车），X7缸盖。

海洋发动机缸盖

铝合金气缸盖

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iii。气缸盖分类和材料

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iv。柴油机头的关键组件

• 燃烧室表面：承受250bar的压力（典型的柴油发动机），以极端耐用性为HRC50-55。

• 阀座座插入：与高压燃油喷射（直至2000BAR）兼容的标准合金，耐磨性超过1,000小时。

• 螺旋冷却液通道：针对高热负荷进行设计，可改善30％的散热，并使热点温度降低50°。

• 螺栓孔：以±0.02mm的位置精度为CNC，可确保使用柴油发动机块密封（泄漏速率<0.1％）。

V. TIEGU气缸盖优势

可靠的商用车缸盖

• 重型卡车和机械（HT350材料）的定制铸铁头，具有20％的耐腐蚀性，可靠地从-30°C到120°C。

专业海洋缸盖

• 由DNV GL认证的垂直石墨铁船头，具有独立的油冷却电路，具有10多年的盐水腐蚀性。

创新的铝合金气缸盖

• 具有4阀设计的乘用车铝制头，将进气效率提高了25％，燃油经济性提高了15％。

vi。制造过程 

柴油机头的沙子铸造

• 三箱成型过程解决了复杂的内部空腔挑战（例如，EGR冷却通道），模具持续> 50,000个周期，尺寸精度为±0.15mm。

海洋气缸盖的无损测试

• 100％超声测试（UT）针对CGI材料进行了优化，检测缺陷≥0.2mm，以确保海洋级可靠性。

vii。应用程序字段

• 商用车：专门的重型柴油机缸盖，用于拖拉机和自卸车，符合EURO VI B/DPF排放。

• 海洋行业：IMO Tier III海洋发动机缸盖与<0.1％硫燃料兼容。

• 施工机械：装载机/挖掘机铸铁头经过1,000多个小时的连续操作，疲劳寿命比行业标准高30％。

• 发电：柴油发电机套件的CGI气缸盖，为24/7操作设计≤50Hz振动耐受性。

viii。气缸盖与气缸块：核心差异

Tiegu还提供气缸块铸件 - 单击此处以获取详细信息.

ix。与我们联系以获取气缸盖报价