ดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์เบรก: ฟังก์ชั่นสำคัญการพิจารณาการผลิตและข้อกำหนดของวัสดุ

I. ดิสก์เบรก (ใบพัดเบรก) และข้อกำหนดการผลิต

1. ฟังก์ชั่นดิสก์เบรก:

ฟังก์ชั่นหลักของแผ่นดิสก์เบรกคือการทำงานกับผ้าเบรกเพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นความร้อนผ่านแรงเสียดทานดังนั้นจึงชะลอตัวลงหรือหยุดยานพาหนะ ฟังก์ชั่นเฉพาะรวมถึง:

• สร้างแรงเสียดทาน: ดิสก์เบรกทำงานร่วมกับผ้าเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานลดความเร็วหรือหยุดรถ
• การกระจายความร้อน: กระบวนการเบรกสร้างความร้อนจำนวนมากซึ่งจะต้องกระจายไปอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันความล้มเหลวของเบรก แผ่นเบรกมักได้รับการออกแบบด้วยรูระบายอากาศหรือร่องเพื่อปรับปรุงการกระจายความร้อนและรักษาประสิทธิภาพ
• สึกหรอ: ดิสก์เบรกต้องมีความแข็งและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอที่จะทนต่อการใช้งานและแรงเสียดทานเป็นเวลานานโดยไม่ต้องสึกหรอมากเกินไป
• ความต้านทานอุณหภูมิสูง: อุณหภูมิของแผ่นดิสก์เบรกสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมากในระหว่างการเบรกดังนั้นวัสดุจะต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการเบรกจะไม่ถูกบุกรุก

2. กระบวนการหล่อดิสก์เบรก:

ขั้นตอนและข้อควรพิจารณาที่สำคัญหลายประการมีส่วนร่วมในกระบวนการคัดเลือกนักแสดงดิสก์เบรก:

• การเลือกวัสดุ: โดยทั่วไปแล้วดิสก์เบรกจะทำจากเหล็กหล่อสีเทา(เช่น GG20, GG25) เนื่องจากความสามารถในการหล่อที่ยอดเยี่ยมความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความร้อนซึ่งทำให้เหมาะสำหรับสภาพความร้อนสูงและมีแรงเสียดทานสูง
• กระบวนการหล่อ: การหล่อทรายหรือการหล่อแม่พิมพ์โลหะมักจะใช้สำหรับการผลิตดิสก์เบรก กระบวนการเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจถึงความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิวป้องกันข้อบกพร่องเช่นความพรุนและรอยแตก
• การบำบัดความร้อน: หลังจากการหล่อแผ่นเบรกมักจะได้รับการรักษาความร้อน (เช่นการหลอมหรือการทำให้เป็นมาตรฐาน) เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอ การบำบัดความร้อนที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความแข็งและความทนทานช่วยเพิ่มความแข็งแรงของความเหนื่อยล้า
• การควบคุมคุณภาพ: ทุกขั้นตอนของกระบวนการคัดเลือกนักแสดงต้องมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดรวมถึงการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏความแม่นยำมิติความแข็งและข้อบกพร่องของพื้นผิว (เช่นรูพรุนรอยแตก)

3. ข้อมูลจำเพาะของดิสก์เบรก:

ข้อกำหนดสุดท้ายของแผ่นดิสก์เบรกโดยทั่วไปรวมถึง:

• ความแม่นยำมิติ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในความหนาและมิติอื่น ๆ ของแผ่นดิสก์เบรกจะต้องมีความคลาดเคลื่อนอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับส่วนประกอบระบบเบรกอื่น ๆ
• น้ำหนัก: น้ำหนักของแผ่นเบรกจะต้องควบคุมอย่างแม่นยำ แผ่นดิสก์ที่หนักเกินไปหรือเบาเกินไปอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก
• พื้นผิวเสร็จสิ้น: พื้นผิวของแผ่นดิสก์เบรกควรจะราบรื่นและปราศจากข้อบกพร่องในการหล่ออย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปแล้วความขรุขระของพื้นผิวจะถูกควบคุมภายในขอบเขตเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพระหว่างผ้าเบรกและแผ่นดิสก์

ii. ฟังก์ชั่นเบรกคาลิปเปอร์และข้อกำหนดการผลิต

1. ฟังก์ชั่นคาลิปเปอร์เบรก:

คาลิปเปอร์เบรก (หรือที่อยู่อาศัยเบรก) มีบทบาทสำคัญในการยึดผ้าเบรกกับแผ่นเบรกเพื่อสร้างแรงเบรก ฟังก์ชั่นเฉพาะรวมถึง:

• การยึดแผ่นดิสก์เบรก: คาลิปเปอร์เบรกมีลูกสูบไฮดรอลิกและผ้าเบรก เมื่อใช้แรงดันไฮดรอลิกลูกสูบจะดันผ้าเบรกกับแผ่นดิสก์เบรกสร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอหรือหยุดยานพาหนะ
• สนับสนุน: คาลิปเปอร์เบรกมีโครงสร้างที่มั่นคงสำหรับผ้าเบรกและแผ่นดิสก์เบรกเพื่อให้มั่นใจว่าผ้าเบรคจะสัมผัสกับแผ่นดิสก์ได้อย่างสม่ำเสมอ
• คำแนะนำ: คาลิปเปอร์เบรคช่วยให้มั่นใจได้ว่าผ้าเบรคยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและการวางแนวระหว่างการเบรกป้องกันการเสียดสีที่ไม่สม่ำเสมอ
• การกระจายความร้อน: ในขณะที่คาลิปเปอร์เบรกทำงานมันสร้างความร้อนดังนั้นจึงต้องมีคุณสมบัติการกระจายความร้อนที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

2. กระบวนการหล่อเบรกคาลิปเปอร์:

ข้อควรพิจารณาที่สำคัญในกระบวนการหล่อเบรกคาลิปเปอร์ ได้แก่ :

• การเลือกวัสดุ: คาลิปเปอร์เบรคมักทำจากอลูมิเนียมหล่อหรือเหล็กหล่อ- อลูมิเนียมเป็นที่ชื่นชอบสำหรับน้ำหนักเบาและการกระจายความร้อนที่ดีทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะผู้โดยสารมาตรฐาน ยานพาหนะประสิทธิภาพสูงอาจใช้เหล็กหล่อหรือวัสดุคอมโพสิตเพื่อความแข็งแรงเพิ่มเติม
• กระบวนการหล่อ: โดยทั่วไปแล้วคาลิปเปอร์เบรคจะผลิตโดยใช้การคัดเลือกนักแสดงหรือการหล่อตายวิธีการ การหล่อที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในมิติและคุณภาพพื้นผิวในขณะที่การหล่อแบบตายนั้นเหมาะสำหรับการผลิตขนาดใหญ่
• การบำบัดความร้อน: คาลิปเปอร์เบรกได้รับการบำบัดความร้อน(เช่นการรักษาด้วยวิธีแก้ปัญหาและความชรา) เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคาลิปเปอร์อลูมิเนียมเนื่องจากการรักษาความร้อนช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและอายุการใช้งาน
• การควบคุมคุณภาพ: การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการหล่อของคาลิปเปอร์เบรก ซึ่งรวมถึงการทดสอบความหนาแน่นความแข็งข้อบกพร่องของพื้นผิวและความแม่นยำมิติด้วยวิธีการเช่นการตรวจสอบรังสีเอกซ์การทดสอบอัลตราโซนิกและการทดสอบการเจาะของเหลว

3. ข้อมูลจำเพาะของเบรคคาลิปเปอร์:

ข้อมูลจำเพาะสำหรับคาลิปเปอร์เบรกมักจะรวมถึง:

• ความคลาดเคลื่อนมิติ: คาลิปเปอร์เบรกจะต้องมีความคลาดเคลื่อนในมิติที่แม่นยำโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณสมบัติที่สำคัญเช่นรูติดตั้งและตำแหน่งสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับแผ่นดิสก์เบรกและระบบยานพาหนะ
• น้ำหนัก: คาลิปเปอร์ต้องมีน้ำหนักเบา แต่แข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก น้ำหนักส่วนเกินสามารถเพิ่มมวลที่ไม่ได้ฉายได้ซึ่งมีผลต่อการจัดการยานพาหนะ
• คุณภาพพื้นผิว: พื้นผิวของคาลิปเปอร์เบรกจะต้องราบรื่นและปราศจากข้อบกพร่องเช่นความพรุนหรือรอยแตกเนื่องจากสิ่งเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความทนทาน

iii. ข้อกำหนดของวัสดุ:

วัสดุที่ใช้สำหรับทั้งดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์เบรกจะต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความต้านทานอุณหภูมิสูง: เนื่องจากกระบวนการเบรกสร้างความร้อนอย่างมีนัยสำคัญวัสดุจะต้องมีความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่ต้องเสียรูปหรือล้มเหลว
• สึกหรอ: ทั้งแผ่นดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์เบรกนั้นมีแรงเสียดทานดังนั้นวัสดุจะต้องมีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมเพื่อยืดอายุการใช้งานของพวกเขา
• ความแข็งแกร่งและความแกร่ง: ส่วนประกอบเบรกต้องแข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงกลไกที่เกี่ยวข้องกับการเบรก แต่ยากพอที่จะต้านทานการแตกร้าวหรือล้มเหลว
• จับคู่การขยายตัวทางความร้อน: ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของความร้อนของวัสดุจะต้องเข้ากันได้กับส่วนประกอบอื่น ๆ ในระบบเบรกเพื่อป้องกันความเครียดเนื่องจากความแตกต่างของการขยายตัวทางความร้อน