Дом > Блог и новости >

Почему в середине дороги находятся много покрытий люков?

2025-07-14 15:35:31 хиты :0

На городских дорогах многие люди задаются вопросом: почему так много чехлов для люков прямо в центре дороги? Эти «пласты за тротуар» влияют не только на гладкость вождения, но и легко повреждены при катеерии. Этот, казалось бы, необоснованный макет фактически скрывает основную логику городской инфраструктуры.

23

I. Трубопроводные маршруты определяют позиции

Под городом находится сложная сеть трубопроводов, включая воду, электричество, газ и связь. Пути прокладки этих трубопроводов непосредственно определяют, где расположены крышки люков, а область под дорогами часто является «главной артерией» для трубопроводов.

  • Сначала функционируют: трубы дождевой воды должны сливаться вдоль дорожного склона, а канализационные трубы должны соединиться с жилыми районами. Инспекционные скважины этих трубопроводов, естественно, появляются посередине или с обеих сторон дороги вместе с трубопроводами.

  • Выбор пространства: тротуары и зеленые пояса имеют ограниченное пространство и вряд ли могут вместить большое количество осмотра; Пространство под серединой дороги является более распространенным, подходящим для трубопроводов, которые требуют частого технического обслуживания.

II Влияние истории и развития

График трубопровода во многих городах формировался десятилетия назад, и позиции покрытий люка были соответствующим образом фиксированы, демонстрируя столкновение между историей и реальностью в городском развитии.

  • Продолжение раннего планирования: в прошлом объем дорожного движения был небольшим, а крышки люков в центре дороги оказали незначительное влияние; Теперь, с ростом объема трафика, перемещение их будет дорогостоящим, поэтому статус -кво должен сохраняться.

  • Суперпозиция городской экспансии: новые трубопроводы постоянно добавляются. С ограниченным дорожным пространством в старых городских районах новые крышки люков можно размещать только «где бы ни было место», что приводит к большему количеству покрытий люков в центре дороги.

Iii. «Неохотно удобство» для технического обслуживания

Несмотря на то, что они влияют на вождение, крышки люков в центре дороги имеют определенную рациональность с точки зрения обслуживания.

  • Легкое техническое обслуживание: дождевая вода и канализационные скважины нуждаются в регулярном дноуглубительстве, а скважины могут потребовать аварийного ремонта. Крышки на люках в центре дороги делают его удобным для инженерных транспортных средств для парковки и проведения строительства, уменьшая вмешательство в жизнь жителей.

  • Меньшее вмешательство в другие объекты: середина дороги относительно «независимая». Размещение покрытий люков здесь может избежать повреждения средств на тротуаре, зеленых поясах и т. Д. Во время строительства, уменьшая влияние на пешеходов и магазинов.

IV Проблемы и оптимизация

Покрытия на люке в середине дороги имеют очевидные недостатки, и многие города теперь оптимизируют ситуацию:

  • Объединение трубопроводов: интеграция нескольких трубопроводов в «комплексные коммунальные коридоры», чтобы уменьшить количество заземляющих покрытий.

  • Оптимизирующие позиции: для новых дорог чехлы для люка перемещаются как можно больше на бордюры, зеленые пояса или немоторизованные полосы, вдали от основной области моторизованных полос.

  • Повышение качества: использование устойчивых к давлению крышек люков для снижения повреждений и угроз безопасности.


V. Заключение

Крышки люков в середине дороги являются результатом комбинированного эффекта компоновки городской инфраструктуры, функциональных потребностей и пространственных ограничений. С развитием городского планирования их количество и позиции постепенно оптимизируются. В будущем мы можем увидеть меньше «пятен для тротуара», что делает дороги более безопасными и более плавными.

15256135588