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UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까? ESMA 준수 가이드

2026-05-25 17:08:44 조회수:0

⚡ 빠른 답변:그만큼UAE의 맨홀 뚜껑 표준기반으로에스마 EN 124(UAE.S MD 124), 이는 유럽 EN 124 표준에서 채택되었습니다. 두바이 지방자치단체와 아부다비에서는 도로용 EN124 D400(40톤) 연성주철 커버를 지정하고 주차장용 B125(12.5톤)을 지정합니다. UAE는 EN124 유형 테스트 보고서, 연성 철(GGG50) 재료 및 ESMA 인증을 요구합니다. 수입 관세: 5% GCC 공통 관세. 고온(50°C+)에서는 해안 지역(두바이, 아부다비)에 내열 코팅과 부식 방지 보호가 필요합니다.

What Are the Manhole Cover Standards in UAE? ESMA Compliance Guide

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까: ESMA EN124 개요?

UAE가 채택에스마 EN 124(UAE.S MD 124)는 맨홀 뚜껑과 배수구 격자에 대한 국가 표준입니다. ESMA(Emirates Authority for Standardization and Metrology)는 국가 표준 기관이며 ESMA EN 124는 기술적으로 유럽 EN 124 표준과 동일합니다.

표준은 다음을 포함합니다:

  • 클래스 로드— A15(1.5t) ~ F900(90t), D400(40t)이 도로에 가장 일반적입니다.

  • 자재 요구 사항— 연성주철(GGG50/EN-GJS-500-7), 회주철(GG20) 또는 강철

  • 테스트 요구 사항— 굽힘 시험, 충격 시험, 부식 시험, 형식 시험

  • 표시 요구 사항— 부하 등급, 제조업체 표시, 표준 번호(EN 124)

을 위한UAE 지방자치단체 프로젝트, EN124 D400 연성철 커버가 표준 사양입니다. 두바이 지방자치단체와 아부다비 지방자치단체는 모두 도로 프로젝트를 위한 도난 방지 힌지 설계 및 내열 코팅이 포함된 EN124 D400을 지정합니다.

→ 더 읽어보세요: EN124 맨홀 뚜껑 하중 등급이란 무엇입니까? 완전한 가이드

📷 [이미지: D400 스탬프, 연성철 구조 및 내열 코팅이 표시된 ESMA EN124 맨홀 뚜껑]
대체 텍스트: UAE 시장을 위한 D400 하중 등급 스탬프, 연성 철 GGG50 구조 및 내열 코팅을 보여주는 ESMA EN124 준수 맨홀 뚜껑

UAE의 맨홀 뚜껑 표준: 부하 등급 요구 사항은 무엇입니까?

UAE 지방자치단체는 용도에 따라 하중 등급을 지정합니다.

애플리케이션로드 클래스UAE에서 흔히 볼 수 있는
고속도로(셰이크 자이드 로드, E11)D400 또는 E600(60t)대형 트럭 교통
도시 도로(두바이, 아부다비)D400 (40t)가장 일반적인 — 지방 도로
주거 거리C250(25t) 또는 D400배달 트럭
주차장(두바이 몰, 야스 몰)B125(12.5t)자동차 통행만 가능
보행자 구역(두바이 마리나 워크)A15(1.5t) 또는 B125차량 통행 금지
산업 지역(Jebel Ali, KIZAD)E600 (60t)대형 트럭 및 컨테이너 운송

D400은 가장 지정된 부하 등급입니다.UAE의 지방 도로 프로젝트. 이는 배달 트럭 및 건설 차량을 포함하여 UAE 고속도로에서 흔히 발생하는 대형 트럭 교통을 견딜 수 있습니다.

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까: 자재 요구 사항?

UAE 표준에는 다음이 필요합니다.연성이 있는 철 (GGG50)D400 이상:

  • 연성이 있는 철(GGG50/EN-GJS-500-7)— 인장 강도 ≥500MPa, 항복 강도 ≥320MPa, 연신율 ≥7%. D400, E600, F900 부하 등급에 필요합니다.

  • 그레이아이언(GG20)— 인장 강도 ≥200 MPa, 신율 없음. A15 및 B125 부하 등급에만 허용됩니다. 도로에는 적합하지 않습니다.

  • 내열 코팅— UAE 여름 기온은 50°C+에 이릅니다. 표준 역청 코팅은 80°C에서 부드러워집니다. UAE 프로젝트에는 에폭시 또는 고온 코팅이 필요합니다.

UAE 지방자치단체에서는 우수한 내충격성과 긴 사용 수명(20~30년, 회주철의 경우 5~10년)으로 인해 모든 하중 등급(B125 포함)에 연성철을 점점 더 많이 지정하고 있습니다.

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까: 두바이 자치단체 사양?

두바이 지방자치단체특정 맨홀 뚜껑 요구 사항이 있습니다.

  • 기준— ESMA EN 124 (UAE.S MD 124)

  • 클래스 로드— 도로는 D400, 주차장은 B125

  • 재료— 연성철(GGG50), 배치당 분광 분석

  • 코팅— 에폭시 또는 고온 역청 코팅(120°C까지 내열성)

  • 도난 방지— 모든 도로에 필요한 힌지형 설계

  • 소음 방지— 고무 개스킷 또는 가공된 접촉 표면

  • 유형 테스트 보고서— SGS, TÜV 또는 ESMA 인증 실험실에서

두바이 지방자치단체는사전 자격을 갖춘 공급업체 목록. 두바이 지방자치단체 프로젝트에 입찰하기 전에 공급업체가 승인 목록에 있는지 확인하세요.

⚠️ 경고:두바이 지방자치단체는 맨홀 뚜껑에 내열 코팅을 요구합니다. 표준 역청 코팅(연화점 80°C)은 허용되지 않습니다. UAE 프로젝트에는 에폭시 코팅 또는 고온 역청 코팅(연화점 120°C+)을 지정하십시오.

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까: 아부다비 사양?

아부다비 지방자치단체사양은 두바이와 유사합니다.

  • 기준— ESMA EN 124 (UAE.S MD 124)

  • 클래스 로드— 도로는 D400, 주차장은 B125

  • 재료— 연성철(GGG50)

  • 코팅— 해안 지역 부식 방지 코팅(염분 노출)

  • 도난 방지— 힌지형 또는 볼트형 디자인

  • 유형 테스트 보고서— 공인된 실험실에서

아부다비 해안 지역은 페르시아만의 염분 노출로 인해 강화된 부식 방지 코팅이 필요합니다. 에폭시 코팅 ≥100μm를 권장합니다.

UAE의 맨홀 뚜껑 표준: 수입 요건은 무엇입니까?

맨홀뚜껑 수입UAE다음이 필요합니다:

  • ESMA 인증— 공인 실험실(SGS, TÜV)의 EN124 유형 테스트 보고서. 일부 프로젝트에는 ESMA 적합성 마크가 필요할 수 있습니다. 제조업체는 ISO 9001:2015 인증을 보유해야 합니다.

  • 수입 관세— HS 코드 7325.10(주철 제품). 관세율: 5%(GCC 공통 관세).

  • 큰 통— CIF 가치 + 관세에 5%.

  • 세관 서류— 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권, 원산지 증명서, 형식 테스트 보고서, 재료 인증서.

  • 두바이 지방자치단체 승인— 두바이 프로젝트에는 사전 자격을 갖춘 공급업체 목록 확인이 필요합니다.

📷 [이미지: D400 스탬프와 힌지 디자인, 에폭시 코팅이 적용된 UAE 시립 맨홀 뚜껑]
대체 텍스트: 두바이 및 아부다비 프로젝트를 위한 D400 하중 등급 스탬프, 도난 방지 힌지 디자인, 에폭시 내열 코팅을 보여주는 UAE 시립 맨홀 뚜껑

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까: 일반적인 문제는 무엇입니까?

일반적인 문제UAE의 맨홀 뚜껑:

문제원인해결책
코팅 연화50°C+ 온도에서 표준 역청 코팅(80°C 연화)에폭시 또는 고온 코팅(120°C+) 사용
부식(해안 지역)페르시아만의 소금 스프레이에폭시 코팅 ≥100μm, 정기적인 터치업
기준 이하의 수입품연철로 판매되는 회주철, 유형 테스트 보고서 없음재료 인증서 요청, 제3자 검사
승인 목록에 없는 공급업체두바이 지방자치단체의 사전 자격을 갖춘 공급업체 목록입찰 전 공급업체 승인 확인

UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까? 중국에서 수입합니까?

맨홀뚜껑을 중국에서 UAE로 수입하는 것은 비용 효율적입니다.

  • 해운— 중국에서 Jebel Ali(두바이)까지 15-25일. 20피트 컨테이너에는 약 20~25톤을 담을 수 있습니다.

  • 수입 관세— 5%(GCC 공통 관세). VAT: CIF + 관세에 5%.

  • 비용 절감— 유럽 공급업체 대비 40-60%. D400 연성 철 커버: $35-50/단위 대 유럽 공급업체의 $80-120/단위.

Tiegu는 두바이와 아부다비의 지자체 프로젝트를 위해 맨홀 뚜껑을 UAE에 수출했습니다. 우리는 완전한 ESMA EN124 문서, SGS/TÜV의 형식 테스트 보고서 및 내열성 에폭시 코팅을 제공합니다.

최종 권장 사항: UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까?

을 위한UAE 맨홀뚜껑 프로젝트:

  • 기준— ESMA EN 124(UAE.S MD 124), 유럽 EN 124와 동일

  • 클래스 로드— 도로는 D400, 주차장은 B125

  • 재료— 연성이 있는 철(GGG50), 인장 강도 ≥500MPa

  • 코팅— UAE 열을 위한 에폭시 또는 고온 코팅(120°C+)

  • 도난 방지— 힌지형 또는 볼트형 커버

  • 수입— HS 코드 7325.10, 관세 5%, VAT 5%

  • 선적 서류 비치— EN124 형식 테스트 보고서, 재료 인증서, 원산지 증명서

UAE 지방자치단체 프로젝트를 위해 Tiegu는 ESMA 문서, 내열성 에폭시 코팅 및 SGS/TÜV 유형 테스트 보고서가 포함된 EN124 D400 연성주철 커버를 제공합니다. UAE 관련 견적은 당사에 문의하세요.

요약: UAE의 맨홀 뚜껑 표준은 무엇입니까?

  • 기준— ESMA EN 124(UAE.S MD 124), 유럽 EN 124와 동일

  • 클래스 로드— 도로에 가장 일반적인 D400

  • 재료— 연성철(GGG50) 필요

  • 코팅— 에폭시 또는 고온 코팅(120°C+)

  • 수입 관세— GCC 공통 관세 5%, VAT 5%

  • 비용 절감— 유럽 공급업체 대비 40-60%

자주 묻는 질문(FAQ)

UAE의 맨홀뚜껑 규격은 무엇입니까?

그만큼UAE의 맨홀 뚜껑 표준~이다에스마 EN 124(UAE.S MD 124), 이는 유럽 EN 124 표준과 동일합니다. 이는 하중 등급(A15-F900), 재료 요구 사항(연성 철, 회주철, 강철), 테스트 절차 및 표시 요구 사항을 다룹니다.

중국에서 UAE로 맨홀뚜껑을 수입할 수 있나요?

예. 중국은 UAE에 맨홀뚜껑을 공급하는 주요 공급국이다. 수입 요건:

  • EN124 유형 테스트 보고서— SGS, TÜV 또는 ESMA 인증 실험실에서

  • 수입 관세— 5%(GCC 공통 관세)

  • 큰 통— CIF 가치 + 관세에 대해 5%

  • HS코드- 7325.10 (주철 제품)

UAE 도로에는 어떤 하중 등급이 필요합니까?

D400 (40톤)도시 도로(두바이, 아부다비), 고속도로(셰이크 자이드 로드, E11) 및 주거 지역을 포함한 UAE 도로의 표준 하중 등급입니다. 트럭 통행량이 많은 산업 지역(Jebel Ali, KIZAD)의 경우 E600(60톤)을 지정할 수 있습니다.

UAE의 맨홀 뚜껑에는 어떤 코팅이 필요합니까?

UAE가 필요합니다내열 코팅여름 기온이 50°C+에 도달하기 때문입니다. 표준 역청 코팅(연화점 80°C)은 허용되지 않습니다. UAE 프로젝트에는 에폭시 코팅 또는 고온 역청 코팅(연화점 120°C+)을 지정하십시오. 해안 지역(두바이, 아부다비)의 경우 ≥100μm의 에폭시 코팅으로 향상된 부식 방지 기능을 제공합니다.

중국에서 UAE로 맨홀뚜껑을 수입하는 데 얼마나 걸리나요?

총 배송 시간: 30-55일. 제조: 15-30일. 해상 화물(중국에서 Jebel Ali까지): 15-25일. 통관: 3-7일. 커버가 필요하기 2개월 전에 주문을 계획하세요.

UAE 프로젝트에 Tiegu를 선택하는 이유는 무엇입니까?

Tiegu는 지자체 프로젝트를 위해 맨홀 뚜껑을 UAE로 수출한 경험이 있습니다.

  • ESMA EN 124 준수— SGS/TÜV의 형식 테스트, 전체 문서

  • 연성이 있는 철 (GGG50)— EN 1563 준수, 배치당 분광 분석

  • 내열 코팅— UAE 온도에 적합한 에폭시 코팅(연화점 120°C 이상)

  • 부식 방지 코팅— 해안 지역의 경우 에폭시 코팅 ≥100μm

  • 도난 방지 디자인— 힌지 또는 볼트 옵션

  • 전체 문서— 형식 테스트 보고서, 재료 인증서, 원산지 증명서

UAE 지방자치단체 프로젝트 및 인프라 개발자의 경우:

  • 40-60% 비용 절감— 유럽 공급업체와 동일한 ESMA EN124 품질

  • 5% 수입 관세— GCC 공통 관세

  • 빠른 배송— Jebel Ali(두바이)까지 15~25일

  • 직접 파운드리 가격— 중개자 마크업 없음

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