왜 많은 맨홀 덮개가 도로 한가운데에 있습니까?

도시 도로에서 많은 사람들이 궁금합니다. 왜 그렇게 많은 맨홀 커버가 도로 한가운데에 있습니까? 이 "포장 패치"는 원활한 원활함에 영향을 줄뿐만 아니라 롤링으로 인해 쉽게 손상 될 수 있습니다. 이 겉보기에 불합리한 레이아웃은 실제로 도시 인프라의 기본 논리를 숨 깁니다.

I. 파이프 라인 경로는 위치를 결정합니다

도시 아래에는 물, 전기, 가스 및 통신을 포함한 복잡한 파이프 라인 네트워크가 있습니다. 이 파이프 라인의 배치 경로는 맨홀 덮개가 위치하는 위치를 직접 결정하고 도로 아래의 영역은 종종 파이프 라인의 "주요 동맥"입니다.

• 첫 번째 기능 : 빗물 파이프는 도로 경사를 따라 배수해야하며 하수 파이프는 주거 지역에 연결해야합니다. 이 파이프 라인의 검사 우물은 파이프 라인과 함께 도로의 중간 또는 양쪽에 자연스럽게 나타납니다.

• 공간 선택 : 보도와 녹색 벨트에는 공간이 제한되어 있으며 많은 수의 검사 우물을 거의 수용 할 수 없습니다. 도로 한가운데 아래의 공간은 더 풍부하여 유지 보수가 자주 필요한 파이프 라인에 적합합니다.

II. 역사와 발전의 영향

많은 도시의 파이프 라인 레이아웃은 수십 년 전에 형성되었으며, 맨홀 커버의 위치는 그에 따라 고정되어 도시 개발의 역사와 현실 사이의 충돌을 보여주었습니다.

• 초기 계획의 지속 : 과거에는 도로 교통량이 적었고 도로 중간의 맨홀 커버는 거의 영향을 미치지 않았습니다. 이제 교통량이 급증하면 재배치 비용이 많이 들기 때문에 상태를 유지해야합니다.

• 도시 확장의 중첩 : 새로운 파이프 라인이 지속적으로 추가되고 있습니다. 오래된 도시 지역의 도로 공간이 제한되어 있기 때문에 새로운 맨홀 커버는 "공간이있는 곳"만 배치 할 수 있으며 도로 한가운데서 더 많은 맨홀 덮개가 생길 수 있습니다.

III. 유지 보수를위한 "꺼리는 편의성"

운전에 영향을 미치더라도 도로 중간의 맨홀 커버는 유지 보수 측면에서 특정 합리성을 갖습니다.

• 손쉬운 유지 보수 : 빗물과 하수 우물은 정기적 인 준설이 필요하며 전력 우물에는 비상 수리가 필요할 수 있습니다. 도로 한가운데의 맨홀 덮개는 엔지니어링 차량이 건설 및 건설을 수행하는 것이 편리하여 주민의 삶과의 간섭을 줄입니다.

• 다른 시설에 대한 간섭이 적습니다 : 도로의 중간은 상대적으로 "독립적입니다." 맨홀 커버를 여기에 배치하면 건설 중에 보도 시설, 녹색 벨트 등이 손상되어 보행자와 상점에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.

IV. 문제와 최적화

도로 한가운데의 맨홀 커버에는 명백한 단점이 있으며 많은 도시들이 상황을 최적화하고 있습니다.

• 파이프 라인 병합 : 여러 파이프 라인을 "포괄적 인 유틸리티 복도"에 통합하여지면 맨홀 커버 수를 줄입니다.

• 위치 최적화 : 새로운 도로의 경우 맨홀 커버는 전동 차선의 핵심 영역에서 멀리 떨어진 연석, 녹색 벨트 또는 비 동체 차선으로 가능한 한 많이 움직입니다.

• 품질 향상 : 손상 및 안전 위험을 줄이기 위해 중대 압력 저항성 맨홀 커버를 사용합니다.

  
  

V. 결론

도로 중간의 맨홀 커버는 도시 인프라 레이아웃, 기능적 요구 및 공간 제약의 결합 된 영향의 결과입니다. 도시 계획의 발전으로, 그들의 양과 직책은 점차 최적화되고 있습니다. 앞으로 도로를 더 안전하고 매끄럽게 만드는 "포장 패치"가 더 적습니다.