엔진이 주조되거나 가공됩니까?

엔진은 캐스팅 및 가공 절차의 조합을 통해 제작됩니다. 자세히 살펴 보겠습니다.

• 주조:

  실린더 블록, 실린더 헤드 및 크랭크 케이스와 같은 상당수의 엔진 부품은 일반적으로 주조 기술을 사용하여 제작됩니다. 주조 방법을 사용하면 내부 공동 및 채널을 특징으로하는 복잡한 모양의 구성 요소를 생성 할 수 있으며, 이는 다른 제조 수단을 통해 얻기가 매우 어려울 것입니다. 일반적으로 주철 또는 알루미늄 합금 인 용융 금속이 곰팡이에 붓습니다. 냉각되고 굳어지면 의도 된 구성 요소의 모양을 취합니다. 이 접근법은 대규모 스케일 생산에 적합하며 엔진 부품의 구조적 요구를 충족시킬 수 있습니다.

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• 가공 :

  주조 프로세스가 완료되면 대부분의 엔진 구성 요소에는 가공 작업이 필요합니다. 이러한 작업은 필요한 치수 정밀도, 표면 부드러움 및 적절한 착용감을 얻는 데 중요합니다. 가공 기술은 회전, 밀링, 드릴링, 그라인딩 및 호전을 포함합니다. 예를 들어, 실린더 블록 내의 실린더 보어는 피스톤에 완벽하게 맞도록 정확한 직경과 비 특정 표면 마감으로 가공되어야합니다. 크랭크 샤프트는 또한 회전 정확도와 베어링의 올바른 맞추기를 보장하기 위해 높은 정밀 가공을 요구합니다. 또한, 수많은 엔진 부품에는 효과적인 밀봉 및 적절한 조립을 보장하기 위해 가공 해야하는 짝짓기 표면이 있습니다.

결론적으로, 엔진 제조는 주조와 가공을 모두 통합하여 엔진의 엄격한 성능 및 신뢰성 표준에 부착되는 최고 수준의 구성 요소를 산출합니다. 프로 파운드리 인 Tiegu는 캐스팅 과정을 전문으로합니다. 우리는 고급 캐스팅 시설과 숙련 된 전문가 팀을 보유하고 있습니다. 실린더 블록, 실린더 헤드 또는 기타 엔진 구성 요소의 캐스팅이든, Tiegu는 고품질 캐스팅 서비스를 제공하여 전문 지식을 활용하여 고성능 엔진 생산에 기여하기 위해 노력하고 있습니다.