Perché molti tombini sono nel mezzo della strada?

Sulle strade urbane, molte persone si chiedono: perché così tanti tombini sono proprio nel mezzo della strada? Queste "patch di pavimentazione" non solo influenzano la levigatezza della guida, ma vengono anche facilmente danneggiate dal rotolare. Questo layout apparentemente irragionevole nasconde effettivamente la logica sottostante delle infrastrutture urbane.

I. Percorsi della pipeline determinano le posizioni

Sotto la città si trova una complessa rete di condutture, tra cui acqua, elettricità, gas e comunicazioni. I percorsi di posa di queste condutture determinano direttamente dove vengono posizionate i chombisti e l'area sotto le strade è spesso l '"arteria principale" per le condutture.

• Funzione Prima: i tubi dell'acqua piovana devono drenare lungo il pendio stradale e i tubi delle acque reflue devono collegarsi alle aree residenziali. I pozzi di ispezione di questi condutture appaiono naturalmente nel mezzo o su entrambi i lati della strada insieme alle condutture.

• Selezione dello spazio: i marciapiedi e le cinture verdi hanno spazio limitato e difficilmente possono ospitare un gran numero di pozzi di ispezione; Lo spazio al centro della strada è più abbondante, adatto alle condutture che richiedono una manutenzione frequente.

Ii. Impatto della storia e dello sviluppo

I layout della pipeline in molte città hanno preso forma decenni fa e le posizioni dei tombini sono state fissate di conseguenza, mostrando una collisione tra storia e realtà nello sviluppo urbano.

• Continuazione della pianificazione precoce: in passato, il volume del traffico stradale era piccolo e il tombino nel mezzo della strada aveva un impatto scarso; Ora, con un aumento del volume del traffico, trasferirli sarebbe costoso, quindi lo status quo deve essere mantenuto.

• Sovrapposizione dell'espansione urbana: vengono costantemente aggiunte nuove condotte. Con lo spazio stradale limitato nelle vecchie aree urbane, i nuovi tombini possono essere collocati solo "ovunque ci sia spazio", portando a più tombini nel mezzo della strada.

Iii. "Convenienza riluttante" per la manutenzione

Nonostante influenzi la guida, le coperture dei tombini nel mezzo della strada hanno una certa razionalità in termini di manutenzione.

• Facile manutenzione: i pozzi di acqua piovana e liquami necessitano di un dragaggio regolare e i pozzi di alimentazione possono richiedere riparazioni di emergenza. Gli tombini nel mezzo della strada rendono comodo per i veicoli ingegneristici da parcheggiare e effettuare costruzioni, riducendo le interferenze con la vita dei residenti.

• Meno interferenza con altre strutture: il centro della strada è relativamente "indipendente". Posizionare le coperture dei tombini qui può evitare di danneggiare le strutture del marciapiede, cinture verdi, ecc. Durante la costruzione, riducendo l'impatto su pedoni e negozi.

IV. Problemi e ottimizzazioni

Le coperture dei tombini nel mezzo della strada hanno evidenti svantaggi e molte città stanno ora ottimizzando la situazione:

• Fusione di condutture: integrazione di più condutture in "corridoi di utilità completi" per ridurre il numero di tombini a terra.

• Ottimizzazione delle posizioni: per le nuove strade, i tombini vengono spostati il più possibile a frenetici, cinture verdi o corsie non motorizzate, lontano dall'area centrale delle corsie motorizzate.

• Miglioramento della qualità: utilizzando tombini resistenti alla pressione pesante per ridurre i rischi di danni e sicurezza.

  
  

V. Conclusione

Le coperture dei tombini nel mezzo della strada sono il risultato degli effetti combinati del layout delle infrastrutture urbane, delle esigenze funzionali e dei vincoli di spazio. Con il progresso della pianificazione urbana, la loro quantità e le loro posizioni vengono gradualmente ottimizzate. In futuro, potremmo vedere meno "patch di pavimentazione", rendendo le strade più sicure e più fluide.