Warum befinden sich viele Schachtbezüge mitten auf der Straße?

Viele Menschen fragen sich auf städtischen Straßen: Warum sind mitten auf der Straße so viele Mannlochabdeckungen? Diese "Pflasterflecken" wirken sich nicht nur aus, sondern werden auch durch das Rollen leicht beschädigt. Dieses scheinbar unvernünftige Layout verbirgt tatsächlich die zugrunde liegende Logik der städtischen Infrastruktur.

I. Pipeline -Routen bestimmen die Positionen

Unter der Stadt befindet sich ein komplexes Netzwerk von Pipelines, einschließlich Wasser, Strom, Gas und Kommunikation. Die Legwade dieser Pipelines bestimmen direkt, wo die Schichtabdeckungen platziert sind, und der Bereich unter Straßen ist häufig die "Hauptarterie" für Pipelines.

• Funktionen zuerst: Regenwasserrohre müssen am Straßenrang entlang abtropfen, und Abwasserrohre müssen mit Wohngebieten verbunden werden. Die Inspektionsbrunnen dieser Pipelines treten auf natürliche Weise in der Mitte oder auf beiden Seiten der Straße zusammen mit den Pipelines auf.

• Raumauswahl: Gehwege und grüne Gürtel haben nur begrenzten Platz und können kaum eine große Anzahl von Inspektionsbohrungen aufnehmen. Der Raum unter der Mitte der Straße ist reichhaltiger und für Pipelines geeignet, für die häufige Wartung erforderlich ist.

Ii. Auswirkungen von Geschichte und Entwicklung

Die Pipeline -Layouts in vielen Städten nahmen vor Jahrzehnten Gestalt an, und die Positionen der Schachtabdeckungen wurden entsprechend festgelegt und zeigten eine Kollision zwischen Geschichte und Realität in der Stadtentwicklung.

• Fortsetzung der frühen Planung: In der Vergangenheit war das Verkehrsaufkommen klein und die Schachtabdeckungen mitten auf der Straße hatten wenig Auswirkungen; Mit einem Anstieg des Verkehrsvolumens wäre es nun kostspielig, sie zu verlagern, sodass der Status quo beibehalten werden muss.

• Überlagerung der städtischen Expansion: Neue Pipelines werden ständig hinzugefügt. Mit begrenztem Straßenraum in alten städtischen Gebieten können nur neue Manloch -Decke "wo auch immer Platz" platziert werden, was zu mehr Schachtabdeckungen mitten auf der Straße führt.

III. "Widerstrebender Komfort" für die Wartung

Trotz des Auswirkungen auf das Fahren haben die Abdeckungen von Manloch in der Mitte der Straße eine gewisse Rationalität in Bezug auf die Wartung.

• Einfache Wartung: Regenwasser- und Abwasserbohrungen erfordern regelmäßig Baggergüter, und Stromversorgungsbrunnen müssen möglicherweise Notfallreparaturen erfordern. Die Abdeckungen von Mannloch in der Mitte der Straße machen es für technische Fahrzeuge bequem, um zu parken und den Bau durchzuführen und die Störungen in das Leben der Bewohner zu verringern.

• Weniger Eingriffe in andere Einrichtungen: Die Mitte der Straße ist relativ "unabhängig". Durch das Platzieren von Schachtabdeckungen hier können Sie während des Baus über die Beschädigung von Aufstiegsanlagen, grünen Gürteln usw. beschädigen und die Auswirkungen auf Fußgänger und Geschäfte verringern.

Iv. Probleme und Optimierungen

Manlohe -Abdeckungen mitten auf der Straße haben offensichtliche Nachteile, und viele Städte optimieren nun die Situation:

• Verschmelzung von Pipelines: Integration mehrerer Pipelines in "umfassende Versorgungskorridore", um die Anzahl der Bodenbedeckungen zu verringern.

• Optimierungspositionen: Für neue Straßen werden die Schachtabdeckungen so weit wie möglich in Bordsteine, grüne Gürtel oder nicht motorisierte Gassen entfernt, weg vom Kernbereich der motorisierten Fahrspuren.

• Verbesserung der Qualität: Verwenden von druckresistenten Manloch-Abdeckungen mit hohem Nagentil, um Schäden und Sicherheitsrisiken zu verringern.

  
  

V. Fazit

Manlohe -Abdeckungen in der Mitte der Straße sind das Ergebnis der kombinierten Auswirkungen des städtischen Infrastrukturlayouts, der funktionalen Bedürfnisse und der Raumbeschränkungen. Mit der Weiterentwicklung der Stadtplanung werden ihre Menge und ihre Positionen allmählich optimiert. In Zukunft sehen wir vielleicht weniger "Pflasterflecken", die Straßen sicherer und reibungsloser machen.