عملية التصنيع واختيار المواد لملاقط الفرامل？
2024-12-24 16:49:59 الزيارات:0
عملية تصنيع مساميك الفرامل معقدة نوعًا ما وتتضمن بشكل أساسي الخطوات التالية:
صنع النموذج:
واستنادًا إلى الرسومات التصميمية لملاقط الفرامل، يتم استخدام المواد المناسبة لإنشاء النماذج. الطريقة التقليدية هي الإنتاج اليدوي للنماذج الخشبية، ولكن بالنسبة للقوالب الرئيسية ذات الأشكال المنحنية المعقدة، فهي ذات كفاءة منخفضة ودقة ضعيفة. في الوقت الحاضر، غالبًا ما يتم اعتماد مراكز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي أو عملية تصنيع الترسيب المنصهر في تكنولوجيا النماذج الأولية السريعة. على سبيل المثال، تستخدم شركة Beijing Yinhua Laser Rapid Prototyping and Mould Technology Co., Ltd. عملية MEM للحصول على قوالب الصب الرئيسية الدقيقة لمساميك مكابح السيارات.
اختيار المواد لفرجار الفرامل:
الحديد الزهر الرمادي: وهي المادة الأكثر شيوعاً. إنها تتمتع بخصائص صب جيدة ويمكن صبها بسهولة في أشكال معقدة بتكلفة منخفضة نسبيًا. على سبيل المثال، يتم استخدامه على نطاق واسع في مساميك الفرامل للعديد من السيارات المنزلية العادية ويمكنه تلبية متطلبات أداء الفرامل الأساسية.
سبائك الألومنيوم: الميزة الرئيسية لهذه المادة هي وزنها الخفيف. بالنسبة للسيارات عالية الأداء أو مركبات الطاقة الجديدة التي تسعى إلى الحصول على مركبة خفيفة الوزن، فإن مساميك الفرامل المصنوعة من سبائك الألومنيوم تعد خيارًا جيدًا. فهو يساعد على تقليل الكتلة غير المعلقة للمركبة وتحسين أداء المناورة والتسارع.
الفولاذ المقاوم للصدأ: تتميز ملاقط الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة ممتازة للتآكل. إذا كانت السيارة تعمل في كثير من الأحيان في بيئات قاسية، مثل البيئات الساحلية ذات الرطوبة العالية والملوحة العالية أو تحتاج إلى الخوض في الماء بشكل متكرر، فإن مساميك الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تمنع الصدأ والتآكل بشكل فعال وتضمن عمر الخدمة وأداء مساميك الفرامل.
ذوبان الحديد:
أولا، يتم تنفيذ الخلط. تشتمل تركيبة المواد الخام عمومًا على 20%-30% من الحديد الخام، و20%-30% من الفولاذ منخفض المنغنيز، و50%-60% من المواد المرتجعة وتوازن سبائك تعديل المتجهات، وما إلى ذلك. بعد ذلك، يتم شحن المواد وصهرها. وبعد الصهر يتم إجراء التحريك وقشط الخبث، ويتم أخذ عينة ما قبل التحليل. ثم تضاف السبائك لضبط التركيبة حسب النتائج ويتم التقليب. بعد ذلك، يتم إجراء علاج العقيدات. إن الجرعة والتركيب ووقت التفاعل الخاص بالعقيدات لها متطلبات صارمة. وأخيرا، يتم تركه للوقوف والتدفئة.
صب:
يُسكب الحديد المصهور في النموذج عند درجة حرارة مناسبة لتكوين قالب مصبوب. يتم التحكم بدرجة حرارة النقر للحديد بشكل عام بين 1560 درجة مئوية - 1580 درجة مئوية، ويتم التحكم في درجة حرارة الصب بين 1360 درجة مئوية - 1480 درجة مئوية. لا تستغرق عملية الصب أكثر من 12 دقيقة.
الهزة والتنظيف والتفتيش:
بعد أن يبرد الصب، يتم إجراء عملية اهتزاز لإزالة الشوائب مثل حبيبات الرمل الموجودة على السطح. ثم يتم إجراء التنظيف، بما في ذلك إزالة النتوءات والفلاش. بعد ذلك، يتم إجراء الفحص للتحقق من وجود عيوب مثل فتحات النفخ وتجويف الانكماش والشقوق.
تجهيز التشطيب:
يتم إجراء عمليات التشطيب مثل الطحن والحفر والحفر والتنصت على المسبوكات التي تم فحصها وتأهيلها لتلبية الحجم النهائي ومتطلبات الدقة لملاقط الفرامل.
المعالجة السطحية:
لتحسين مقاومة التآكل ومقاومة التآكل لمساميك الفرامل، عادةً ما يتم إجراء معالجات سطحية مثل الطلاء الكهربائي والرش.
التجميع والاختبار:
يتم تجميع الأجزاء المختلفة المعالجة. بعد التجميع، يتم إجراء اختبار شامل، بما في ذلك اختبارات أداء الفرامل والختم لضمان أن جودة وأداء مساميك الفرامل تلبي المتطلبات.
Tiegu هو مورد محترف لقطع غيار السيارات يوفر مساميك مكابح عالية الجودة ومكونات السيارات الأخرى للمستخدمين في جميع أنحاء العالم.انقر لعرض المسبوكات الفرجار الفرامل.
